Mitkä ovat asiaankuuluvat prosessit akkujen tuotannossa?

Kokoamisprosessi tehoa vartenakun kokoonpanolinjaon samanlainen kuin perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen moottoreissa. Kun akun eri komponentit kootaan täydelliseksi kokoonpanoksi, liittimet, kuten pultit, mutterit, nippusiteet, puristimet ja johtosarjan niitit, vaaditaan yhdistämään tiukasti viisi pääjärjestelmää: akkumoduuli, akunhallintajärjestelmä (BMS), lämmönhallintajärjestelmä, sähköjärjestelmä ja mekaaninen järjestelmä. Kuten monimutkaisen rakennuksen rakentaminen, nämä liittimet ovat "ruuveja", jotka pitävät tiukasti yhdessä tärkeimmät "rakenteet", mikä lopulta luo luotettavan mekaanisen lujuuden omaavan akun ja luo perustan sen myöhemmälle asianmukaiselle toiminnalle uusissa energiaajoneuvoissa.

Koska akkupaketti asennetaan tyypillisesti uuden energiaajoneuvon istuimen tai tavaratilan alle suoraan ulkoiselle ympäristölle alttiina, sillä tulee olla erinomaiset tiivistysominaisuudet. Jos tiiviste ei ole hyvä, korkeajännitesähkö voi joutua kosketuksiin veden kanssa, kun ajoneuvo altistuu vedelle tai kosteudelle, mikä voi johtaa vakaviin seurauksiin. Ilmatiiviystestaus on ratkaisevan tärkeää akun turvallisuuden varmistamiseksi. Se sisältää kaksi vaihetta: ilmatiiviystestauksen lämmönhallintajärjestelmän tasolla ja ilmatiiviystestauksen pakkaustasolla. Kansainvälisen sähköteknisen komission (IEC) laatiman suojaustasojärjestelmän mukaan akkujen on täytettävä IP67-luokitus.

Esimerkiksi SAIC Passenger Vehicle osoitti korkeatasoista{0}}ilmatiiviyssuojaustekniikkaansa asettamalla koko täyteen ladatun pakkauksen kultakalasäiliöön seitsemäksi päiväksi. Kultakala pysyi vahingoittumattomana, eikä vettä päässyt laumaan. Tämä osoittaa täysin hyvän ilmatiiviyden tärkeyden ja siihen liittyvien testausprosessien arvon. Varsinaisen testausprosessin aikana akkupaketti suljetaan ensin. Tämän jälkeen erityiset ilmatiiveyden testauslaitteet, kuten vuodonilmaisin, kohdistavat tietyn paineen akun sisäosaan ja havaitsevat paineen muutokset määrittääkseen, onko vuotoja. Testaajat käyttävät myös ilmatiiviitä kiinnitysleukoja akun nopeaan kytkemiseen varmistaakseen testin tarkkuuden ja tehokkuuden. Lisäksi testiparametrit, kuten testipaine, suurin sallittu vuoto, täyttöaika, jännitteen stabilointiaika, testiaika ja poistoaika, on säädettävä tarkasti akun suunnittelun ja vaatimusten perusteella. Akun ilmatiiviys voidaan määrittää tarkasti vasta näiden parametrien perusteellisen analysoinnin jälkeen.

Ohjelmiston flash-prosessi tunnetaan myös ohjelmiston polttajana tai ohjelmiston täyttämisenä. Virta-akuissa tämän prosessin avaintoiminto on BMS-ohjausstrategian flash-muodossa BMS:n CMU (Cell Monitor Unit) ja BMU (Battery Management Unit) -yksikköön. Myöhempien akkutestien ja todellisen käytön aikana elektroninen ohjausyksikkö käsittelee ja analysoi kerätyt akun tilatiedot. Analyysitulosten perusteella se antaa vastaavat ohjausohjeet järjestelmän asiaankuuluville toiminnallisille moduuleille, jotka lopulta välittävät tämän tiedon ulkomaailmaan. Voidaan sanoa, että ohjelmiston vilkkumisprosessi antaa akulle kyvyn "ajatella" ja "sopeutua", jolloin se voi rationaalisesti säätää toimintatilaa eri käyttöolosuhteiden ja akun tilan mukaan, mikä varmistaa turvallisen ja vakaan toiminnan. Se on kuin älykkäiden "aivojen" asentaminen akkuun, joka ohjaa tarkasti jokaista toiminnallista yksityiskohtaa aina.

Sähköisen suorituskyvyn testausprosessi on pakollinen testausvaihe ennen kuin tuote rullaa pois tuotantolinjalta. Se kattaa useita näkökohtia, kuten eristystestauksen, lataustilan testauksen sekä nopean ja hitaan lataustestin. Staattinen testaus sisältää eristystestauksen, jolla tarkistetaan akun eri osien sekä akun ja ulkomaailman välinen eristys vuotoriskien estämiseksi. Lataustilan testaus määrittää tarkasti akun nykyisen lataustason ja sen, ovatko eri latausparametrit normaaleja. Nopeat ja hitaat lataustestit simuloivat erilaisia ​​latausskenaarioita varmistaakseen akun mukautuvuuden ja turvallisuuden eri latausnopeuksilla. Dynaaminen testaus käyttää jatkuvasti suurta virtaa arvioidakseen parametreja, kuten virran akun kapasiteettia, energiaa ja akun johdonmukaisuutta.

Lisäksi on olemassa SOC (State of Charge) -säätöprosessi, jolla akun SOC säädetään tehtaan{0}}soc-arvoon. Vaikka eri yrityksillä on omat standardinsa sähköisen suorituskyvyn testausparametreille, Kiinan hallitus on myös antanut asiaankuuluvia määräyksiä, kuten "GB/T 31484-2015 Cycle Life Requirements and Test Methods for Power Batteres for Electric Vehicles" ja "GB/T 31486-2015 for Electrical Performance Requirements for Power Batteritesds for Power Batteresds for Powerhicles." Nämä kansalliset standardit tarjoavat yhtenäiset spesifikaatiot ja viitteet sähköisen suorituskyvyn testaamiseen ja varmistavat, että jokainen tuotantolinjan akkupaketti täyttää turvallisuus- ja luotettavuusvaatimukset, mikä takaa uusien energiaajoneuvojen oikean toiminnan.

Acey älykäson erikoistunut tarjoamaan keskitettyjä ratkaisuja puoli-täysautomaattisille/täysautomaattisille-litiumakkujen kokoonpanolinjoille, joita käytetään ESS:ssä, UAV:ssa, E-pyörässä, E-skootterissa, sähkötyökaluissa, kahdessa tai kolmessa pyörässä jne. Lisäksi tarjoamme täydellisen akkupakkauksen, koneen asennussarjan. Lajittelukone, eristepaperin kiinnityskone, CCD-testeri, manuaalinen / automaattinen pistehitsauskone, BMS-testeri, akun kattava testauslaite ja akkupakkausten testijärjestelmä jne.

Ota yhteyttä nyt